Нормы расхода предназначены для планирования потребностей предприятия в горюче-смазочных материалах (далее ГСМ) и контроля за их расходованием. Порядок определения норм расхода регламентирован Приказом № 43 Минтранса Украины.

Виды норм

Для автомобилей устанавливаются следующие виды норм расхода ГСМ (табл.1).

Таблица 1 (виды норм расхода и их определение)

Для моделей, отсутствующих в приложениях к Приказу № 43, устанавливаются временные индивидуальные базовые линейные нормы, которые разрабатываются ДержавтотрансНДІпроектом на договорных условиях по заявкам заводов-производителей или владельцев автомобилей.

Временные линейные нормы

Для моделей и модификаций, не имеющих существенных конструктивных изменений, но отличающихся от базовой модели снаряженной массой (не являются серийными), нормы определяются в том же порядке, что и для базовой модели, а разница в потреблении топлива учитывается путем применения нормы на 1 тонну снаряженной массы H_g в соответствии с п. 1.4 Приказа № 43.

Если различие в массах вызвано установкой специального оборудования, то нормы на пробег без работы рассчитываются по этому же принципу.

Для автомобилей с газобаллонными (газодизельными) двигателями, автомобилей, использующих другие виды альтернативного либо смесевого топлива и отсутствующих в приложениях к Приказу № 43, нормы определяются с учетом требований пп. 2.1.4 Порядка № 43.

Корректировочные коэффициенты

Коэффициенты бывают двух типов: повышающие и понижающие (см. табл. 2 и 3)

Таблица 2 (повышающие коэффициенты)

Таблица 3 (понижающие коэффициенты)

Суммарный корректировочный коэффициент определяется по формуле:

K _S = K ₁ + K ₂ + ... + K _n.

Кроме того, Приказом № 43 предусмотрены нормы дополнительного потребления топлива на вынужденные простои, технические нужды и т. д. Нормы дополнительного потребления устанавливаются в соответствии с требованиями п. 3.4 Порядка № 43.

Расчет нормативного объема расхода топлива

В зависимости от типа автомобиля и характера работы применяются различные формулы:

- легковые автомобили и автобусы:

Q_н = 0,01• H_s• S•(1 + 0,01• K_S), где:

H _s -  базовая норма;

S - пробег;

K _S - общий корректировочный коэффициент, %;

- автомобили, автобусы в случае использования автономных (независимых) обогревателей:

Q _он =H _он • 0,01•K _Т + H _он •T _он,  где:

Q_он -  максимально возможное значение нормативного расхода топлива на работу обогревателя, л;

H_он - базовая норма расхода на работу независимого обогревателя (приложение Г к Приказу № 43), л/час;

К_Т - процент использования мощности обогревателя в зависимости от фактической температуры воздуха (определяется в соответствии с п. 1.8 Порядка № 43);

T_он - обоснованная и надлежащим образом задокументированная продолжительность работы автономного обогревателя;

- бортовые грузовые автомобили, седельные тягачи в составе автопоездов, автомобили-фургоны, грузопассажирские автомобили (при ведении учета работы в тонно-километрах):

Q _н = 0,01•(H _san •S + H _w • W)•(1 + 0,01•K_S),

H _san= H _s + H _g •G_np, где:

H _s - базовая норма;

H _g - норма расхода на одну тонну снаряженной массы прицепа (полуприцепа);

G_np - снаряженная масса прицепа (полуприцепа);

H _w -норма на транспортную работу;

W -объем транспортной работы (W = G_ван •Sван, где: G_ван - масса груза, S_ван - пробег с грузом);

K _S -общий корректировочный коэффициент, %;

- легковые автомобили с прицепами и автобусы с прицепами нормативные расходы топлива рассчитываются так же, как и для грузовых автомобилей, с учетом требований п. 4.3 Порядка № 43.

- автомобили-самосвалы и самосбрасывающие автопоезда:

Q _н = 0,01•H _sanc • S•(1 + 0,01•K_S) + H _z•Z,

H _sanc = H _s + H _w •(G _np + 0,5•g), где:

H_sanc - линейная норма;

H _s - базовая линейная норма;

H _w - норма на транспортную работу;

G_np - снаряженная масса прицепа (полуприцепа);

g - грузоподъемность прицепа;

H_z - норма на поездку с грузом автомобиля-самосвала;

Z - количество поездок с грузом;

K _S -общий корректировочный коэффициент, %;

- специальные автомобили, выполняющие специальную работу во время движения:

Q _н = 0,01•(H_s •S + H_sc •S_c)•(1 + 0,01•K_S) + H_n•N, где:

H_s - базовая линейная норма;

S - пробег без специальной работы;

H_sc - норма при выполнении специальной работы;

S _c - пробег при выполнении специальной работы;

H_n - норма на разбрасывание одного кузова песка (смеси), согласно таблице Б.2;

N - количество кузовов разбросанного песка (смеси) за смену;

K _S - общий корректировочный коэффициент, %.